Chiffres de population et des logements	Chapleau, Ontario	Province de l'Ontario
Population en 2006	2354	12 160 282
Population en 2001	2832	11 410 046
Variation de la population entre 2001 et 2006 (%)	-16.9	6.6
Total des logements privés	1136	4 972 869
Logements privés occupés par des résidents habituels	943	4 554 251
Densité de la population au kilomètre carré	165.0	13.4
Superficie des terres (en kilomètres carrés)	14.27	907 573.82

 

Caractéristiques selon l'âge	Chapleau, Ontario			Province de l'Ontario
	Total	Masc.	Fém.	Total	Masc.	Fém.
Population totale	2355	1185	1170	12 160 285	5 930 700	6 229 580
0 à 4 ans	125	70	55	670 770	343 475	327 290
5 à 9 ans	150	70	75	721 590	369 670	351 920
10 à 14 ans	180	90	95	818 445	420 705	397 740
15 à 20 ans	160	80	80	833 445	420 705	397 740
20 à 24 ans	135	75	60	797 255	400 445	396 815
25 à 29 ans	115	60	55	743 695	360 525	383 170
30 à 34 ans	150	75	75	791 955	382 030	409 925
35 à 39 ans	160	75	90	883 990	430 220	453 770
40 à 44 ans	215	120	95	1 032 415	507 130	525 280
45 à 49 ans	205	105	110	991 970	486 390	505 585
50 à 54 ans	190	95	95	869 400	423 345	446 060
55 à 59 ans	150	85	65	774 530	378 530	395 995
60 à 64 ans	110	55	55	581 985	283 545	298 440
65 à 69 ans	75	40	40	466 240	222 640	243 600
70 à 74 ans	85	40	45	401 950	187 510	214 445
75 à 79 ans	65	25	45	338 910	149 585	189 325
80 à 84 ans	50	25	25	250 270	97 240	153 035
85 ans et plus	30	15	25	191 810	60 555	131 260
Âge médian de la population	40.0	39.9	40.1	39.9	38.1	39.9
% de la population âgée de 15 ans et plus	80.5	80.3	80.5	81.8	80.9	82.7

Profil de la communauté 2001

Le canton de Chapleau

La naissance de Chapleau date de la mi-octobre 1883. C'est l'époque de la construction du chemin de fer Canadien Pacifique. Deux rangées de wagons-merchandises servent de demeures aux premiers habitants. Ces wagons côtoient l'endroit où se trouve la chute à charbon. La première rangée de wagons porte le nom de « Goslin Avenue ». La deuxième rangée de wagons reçoit le nom de rue « Tuyau de poêle ».

En 1885, une des premières femmes à hiverner à Chapleau suggère un nom français au nouveau village. Madame Léon Noël de Tilly propose avec succès le nom de Chapleau en l'honneur de Sir Adolphe Chapleau, alors secrétaire d'état du Canada.

Le 1er février 1901, Chapleau est incorporé : le Canton de Chapleau du district de Sudbury. Monsieur G. B. Nicholson en est le premier maire.

Les industries

Les coureurs de bois sont les premiers européens à se rendre dans la région de Chapleau. Ces chasseurs et trappeurs découvrent que la région est abondante en animaux à poils : une richesse en fourrures. On établit, en 1777, le premier commerce de fourrures dans la région de Chapleau. Entre les années 1700 et 1800, l'échange de fourrures s'avère fructueux.

Vers l'ans 1882, la construction du chemin de fer Canadien Pacifique atteint Chapleau. Le 30 juin 1886, le premier train passe à Chapleau. Le Canadien Pacifique continue de profiter. On construit un entrepôt et un atelier d'entretien et de réparation. Pendant bon nombre d'années, le chemin de fer est l'unique industrie locale.

Avec la venue de la Compagnie de Chemin de fer Canadian Pacifique, de nombreux bûcherons arrivent de partout. L'industrie forestière attire plusieurs familles. C'est la deuxième industrie principale à Chapleau. On fonde la première scierie, nommée Zotique, Mageau et Leblanc, en 1899. On coupe le bois en traverse pour le chemin de fer. L'achat de cette compagnie se fait en 1901 par la compagnie Austin & Nicholson Lumber.

Alexandre Langis est le premier homme qui s'établit définitivement à Chapleau. En 1885, il travaille pour le Canadien Pacifique. Il laisse le Canadien Pacifique en 1901 pour ouvrir un commerce. L'année suivante, il fonde la firme Langis-Jackman.

Les magasins font de bonnes affaires. On y trouve des meubles pour jeunes mariés aussi bien que des tombes. On y vend des bagues et des habits, des barils de lard salé, de tonneaux de mélasse, des sacs de farine et des sacs de fèves. On développe le commerce des fourrures par l'échange des armes à feu, des munitions, des traînes sauvages, des tentes, des boîtes de fer blanc, des canots, des plats, des lampes à l'huile. Dans la région, à l'époque, on ne voit pas d'oranges, de pamplemousses, de légumes frais, de pommes ou de crème glacée.

Les scieries que nous connaissons aujourd'hui ne s'installent qu'à la fin des années 40. On établit la scierie de A. L. Lafrenière & Sons en 1948 et 1949, puis J. E. Martel & Sons Limited et Chapleau Lumber Company en 1949 et 1950. Aujourd'hui, les emplacements des moulins à scie sont différents.

L'éducation

À Chapleau, on comprend vite l'importance de l'instruction. Dès le début, soit en 1888, Chapleau organise la première bibliothèque. La première « école » est une tente. Par la suite, l'école se trouve dans le vestiaire de l'église. En 1891, on bâtit une école qui comporte une salle. Le besoin d'une grande bâtisse se fait sentir. Alors en 1901, on bâtit une autre école. Celle-ci a quatre salles. Vers 1910, on construit une école catholique. On lui donne le nom : École Sacré-Cœur.

Avec l'augmentation de la population, l'école publique devient trop petite. En 1922, la ville décide donc de construire une nouvelle école. L'ancienne bâtisse à quatre salles devient l'école secondaire. Quelques années plus tard, on entreprend la construction d'un couvent. Au printemps 1928, on achève le bâtiment à quatre étages, avec une belle chapelle. On tient un pensionnat pour une vingtaine de filles jusqu'en 1960.

En 1962, on commence la construction d'une école catholique anglaise : Our Lady of Fatima. Elle ouvre ses portes en 1963. Ce n'est qu'en 1966 que l'on érige, sur la colline, la bâtisse de l'École Secondaire Chapleau High School. Vers 1974, on bâtit une nouvelle École Sacré-Cœur voisine de l'école Our Lady of Fatima. Une passerelle relie les deux écoles.

Le transport

Les routes que nous connaissons aujourd'hui liant Chapleau aux plus grands centres, font leur apparition à la fin des années 40. On ne termine la grande route 129, de Thessalon à Chapleau, qu'en 1948.

En juin 1962, une autre route, la 101 Est, de Timmins à Chapleau, est à la disposition des gens qui ont la bonne fortune de posséder une voiture. Par la suite, on poursuit la construction de la route 101 vers l'Ouest. En octobre 1966, on peut se rendre à Wawa sur cette route.

La vie religieuse

La vie religieuse joue un grand rôle dans le développement de Chapleau. Ce sont les Jésuites qui s'en occupent d'abord. En septembre 1891, le père Joseph Grenier fait construire la première église catholique. Le père Carré prend la relève suivi du père Édouard Proulx. Le 19 octobre 1911, les pères Jésuites laissent la paroisse au père Roméo Gascon. Quelques années plus tard, soit en 1918, l'église devient la proie aux flammes. On la remplace par une nouvelle église en brique en 1919.

Les sœurs oeuvrent longtemps à Chapleau. Elles enseignent, tiennent un pensionnat, donnent des cours de musique et d'art. De plus, elles aident à la paroisse en assumant la charge de la sacristie et des visites des malades. Pendant les années de la Crise et de la guerre, elles collaborent au travail de la Croix-Rouge et préparent des goûters pour les nombreux chômeurs descendant à la gare de la ville.